Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250
Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм
Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2022
Остальные
FV6P-7J104-JE от 10 октября 2022
FV6P-7J104-JC от 26 июля 2022
FV6P-7J104-JB от 10 мая 2022
FV6P-7J104-JA от 14 сентября 2022
FV6P-7J104-Hb от 4 мая 2022
FV6P-7J104-Ea от 17 ноября 2014
BV6P-7J104-EB от 8 июля 2013
BV6P-7J104-EA от 23 октября 2012
x
Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2022
Остальные
FV6P-7J104-GC от 14 сентября 2022
FV6P-7J104-GD от 20 апреля 2022
FV6P-7J104-GB от 4 мая 2022
FV6P-7J104-DA от 17 Ноября 2014
BV6P-7J104-Delaware от 27 Июня 2014
BV6P-7J104-DD от 20 Марта 2013
Существуют еще различные ветки прошивок для данного двигателя (некоторые из них могут не подходить для машин нашего региона, либо не протестированы должным образом)
Скрытый текст
R:
BV6P-7J104-Rubidium от 4 мая 2022
BV6P-7J104-RA от 20 октября 2014
P:
ВV6Р-7J104-РD от 4 мая 2022
BV6P-7J104-PA от 19 сентября 2014
x
x
Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00
Состав комплекта
1 Bivalent clutch
2 Lever actuator for clutch 1 (K1)
3 Return springs for lever actuator K1
4 Lever actuator for clutch 2 (K2)
5 Issue springs for lever actuator K2
6 Guiding sleeve
7 Participation bearings for clutches K1 and K2
8 Washers for clutch K1 and K2
9 Retaining ring
10 Mounting screws for lever actuators
11 Mounting screws for directive arm
12 Mounting screws for servo motors
13 Barmy for attachment to the flywheel
Инструменты для работы
LuK basic carpenter's kit, set forth no. 400 0418 10
LuK Ford tool kit, part nary. 400 0427 10
LuK reset carpenter's kit, part none. 400 0425 10
подробнее...
x
-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finish 2022846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.
Состав комплекта
В комплекте два сальника первичных валов,два сальника привода,два стопора на сцепление,гайки сцепления,болты шаровых,скоба и гайки подвесного.
x
-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)
FAQ:
Скрытый текст
Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.
- 4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY Annexe - что такое ?
цитата: Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c )
- Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях
цитата: Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация. - Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата: Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления - Пропали четные/нечетные скорости.
цитата: Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки. - ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606
цитата: Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION Assure MODULE WARRANTY Extension phone)
x
Комментарии Ford Sollers относительно Postscript (Журнал ЗР)
Скрытый текст
| цитата: |
| Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться? Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт». Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок. Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех. Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг». |
x
Самостоятельный ремонт:
- Замена ТСМ от Человек05
- Как взводить сцепление подручными средствами.
Полезные ссылки:
Еще немного информации:
Трансмиссия PowerShift®
6-ступенчатая автоматическая трансмиссия PowerShift® устанавливается на моделях 2022 г. Center, Fiesta и EcoSport с двигателями 1,6 л, предоставляя большую эффективность расхода топлива и удобство вождения. Благодаря своей уникальности и последним конструктивным улучшениям трансмиссии, следующая информация может помочь вам лучше объяснить преимущества данной трансмиссии.
Преимущества:
Повышенная эффективность использования топлива:
Обеспечивает сокращение расхода топлива на 7-9% в сравнении с традиционной автоматической коробкой переключения скоростей;
Конструкция сухого сцепления исключает потери вследствие перекачки трансмиссионной жидкости;
Меньший размер = сниженный вес;
Хорошие эксплуатационные качества;
Более быстрое переключение скоростей;
Технология двойного сцепления обеспечивает постоянный крутящий момент на ведущих колесах.
Характеристики PowerShift®:
Сконструирована в виде двух отдельных трансмиссий, установленных в ряд, одна с передачами 1-3-5 и другая - 2-4-6;
Используется конструкция с двойным сухим сцеплением с электронным управлением переключением скоростей. В результате занимает меньше места (поскольку не имеет преобразователя крутящего момента) и способствует снижению общей массы автомобиля;
Создает прямое механическое соединение с двигателем, сочетая технологии автоматического и механического переключения скоростей.
Конструктивные улучшения:
Новые передаточные числа с более широким диапазоном, для повышения эффективности;
Усовершенствованное управление передачами для более плавного переключения;
Улучшения в части калибровки, обеспечивающие более плавное движение при малом ускорении и при движении в высокогорных условиях и/или при высокой температуре воздуха;
Улучшения в части усилий, прилагаемых к рычагу переключения передач, за счет изменений в системе блокировки трансмиссии при парковке, облегчающие трогание с места, в особенности при остановке на склоне;
Изменение материала сцепления для лучшей работы в широком диапазоне температур;
Улучшения для более плавного переключения скоростей при малом ускорении;
Улучшения в части усилий, прилагаемых к рычагу переключения передач, за счет изменений в системе блокировки трансмиссии при парковке, облегчающие трогание с места, в особенности при остановке на склоне.
Что ожидать?При эксплуатации трансмиссии PowerShift® могут возникать следующие проявления, которые являются нормой:
Небольшая вибрация при слабом ускорении или во время движения по инерции, когда трансмиссия повышает или понижает передачу;
Жесткое переключение передач при агрессивном ускорении;
Механические звуки при переключении передач - или после того, как выключен двигатель.
Важные рекомендации, чтобы в полной мере ощутить достоинства трансмиссии PowerShift®:
Для более плавной работы воздерживайтесь от частого резкого нажатия педали газа при езде;
При трогании с места большее ускорение обеспечит более плавную работу сцепления;
При движении с частыми остановками оставляйте достаточное расстояние между вашим и впереди идущим автомобилем; это позволит вам двигаться плавно;
При остановке на склоне держите ногу на педали тормоза до тех пор, пока вы не будете готовы двинуться с места; медленное движение автомобиля на небольшом уклоне без ускорения приведет к износу сцепления;
PowerShift® имеет период приработки в течение первых 1500-2000 км, когда она постоянно выполняет электронные настройки для оптимизации переключения скоростей и ускорения.
x
mixir
25 June 2019
модуль называется ТСМ , в шапке все есть. о неисправностях можно сделать вывод, только сделав диагностику коробки передач. ремонтировать вам никто его не будет, только замена.
maguta
18 June 2019 versatile
Кто сталкивался по прошествии гарантии ( 5 , 6 лет эксплуатации) модуль тсм по не пройденой компании 14м... меняют гарантийно или нет? Компания на сайте етис висит...
maguta
Проверил свой вин, висит такая же. Позвонил на Форд, это продленная гарантия на ТСМ до 5 лет.
Antowke
18 June 2019
форсунки почистить может? чтобы коррекция совсем не прыгала. И прыгает на малом дросселе ? Если сразу с места посильнее нажать - уверенный набор без рывков и без стиралки?
Панкрушов
18 June 2019
| maguta: |
| |
Мне меняли по истечении 5 летней гарантии. Бесплатно. Раньше я отписывался об этом Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (сообщение #18475611).
| abbjasov: |
| |
я в теме про Лямбду зонд написал что буквально на выходных промывал их сольвентом - и ты знаешь - результат есть.
maguta
18 June 2019 mobile
Панкрушов
Так я не понял, у тебя 6й год шёл или 5й ? У меня 6 в июле будет официалы сказали 5 лет с даты продажи...
maguta
Пять лет машине было в июне. А меняли уже позже, в августе. Шестой год шел автомобилю.
Панкрушов
Ясно месяц просрочки))) посмотрим что скажут ...
Antowke
Я мыл форсы и тестил на стенде,изменений ноль,коррекции какие были такие и остались,и стиралка как была так и есть.
abbjasov
18 June 2019
Fodik
Угу, вот промыл. коррекции в небольшом плюсе так же, так же дергает. Попробовал сбросить данные самообучения двигателя, сегодня уже лень кататься. Завтра посмотрю. Плюсом пока только небольшое улучшение динамики, пободрее стал мотор раскручиваться.
abbjasov
Эффект помытой машины,не более.
abbjasov
Я машину жене отдал,меня больше дерготня не беспокоит).А так я жег сцепу,на какое то время помогает.Сейчас 2 недели на фокусе придется ездить,попробую мотор прошить,может получше будет,хотя если честно не верится.Из уцдсовских прошивок кто что посоветует?
Deniskin
18 June 2019
Результат дает только замена сцепления. 2 раза менял за 7 лет. Раз по гарантии а другой за свой счет. Оба раза сальники текли. Сперва в коробке а потом мотор. Скажу точно ЭФФЕКТ есть, от замены.
У меня после замены тысяч 15 ездит идеально,2 раза менял по гарантит,эффект точно есть.
Antowke
18 June 2019 mobile
abbjasov
После обратного перехода на сток - ощущения как? Всм от самой прошивки. Такая же или не едет? Выбираю какую заливать чтобы эта машина ехала
Кстати седня коррекции вернулись на 4-7
я расстроен
maguta
19 June 2019 mobile
АНДРЕЙ1973
Андрей, привет ! Такие ошибки вылазят ...
Постоянно теряет калибровку вилки а ( 3 раза за неделю, после адаптаций ) , после адаптации едет идеально день два и опять не включает нечетные... адаптирую и опять все ок какое то время ... можно ли однозначно сказать что дело в тсм ... ( подменного нет даже у официалов...) сцепление менялось 8т назад , в сборе...
maguta
однозначно трудно сказать. поменять моторы актуаторов местами и посмотреть реакцию.
Fan Clutch Tool That Works Well on Ford 6.0
Source: https://ffclub.ru/topic/440820/
0 Comments